駕駛自動擋車動力不足可以換擋嗎 盤山路上動力差怎么辦

很多小伙伴在駕駛自動擋車上坡時常常會遇到動力不足的情況，特別是在盤山公路上行駛時，會遇到坡又高又抖的情況，這樣常常會動力比較差，當遇到這種情況時，我們應該換擋嗎，如果換擋什么擋位合適行駛呢。

駕駛自動擋車動力不足可以換擋嗎

假如我們駕駛自動擋車上坡時動力不足而我們想要通過換擋來解決問題會出現(xiàn)什么情況呢？可以先把答案寫出來，無非就是并不會對提升動力有所改善，甚至還會造成車輛急減速，浪費動能。很多人都認為自動變速箱動力不足時應該掛S檔或者L檔，或者3、2檔，但其實爬坡動力不足時掛任何檔位都沒什么用處，因為問題的本質在于你的發(fā)動機沒變，能出多少力是固定的，發(fā)動機最大扭矩該多少就是多少，不會因為你掛了某個檔位就平白無故地增加幾個牛米的扭矩。所以自動擋爬坡時如果動力不足最簡單的做法就是多踩點油門就夠了。如果踩油門都不夠用的話那說明這個坡真的是太陡了。

盤山路上動力差怎么辦

這種情況我還真遇到過，五月份去桂林玩開的一臺1.4T 高功大眾凌渡，當時車上滿載上盤山路就出現(xiàn)動力不足的情況，特別是速度剛提上來就到急轉彎了，這時候踩剎車轉過彎之后檔位還沒降下來，再踩油門就有種車子快要熄火沒力的感覺，不過這種情況也不用慌可以松開一下油門等檔位降下來再踩，但動作最好要快點不然真的會溜車，要是空車可能會好點滿載小排量建議提前切換到手動模式，上坡過程中一旦熄火立即踩死剎車，腳剎不行就手剎如果還是溜車就打方向盡量往山體上靠。

動力不足可以切換到手動模式嗎

自動擋車輛上坡時，如果感覺動力不足，車主可以切換到手動模式或運動模式狀態(tài)，這兩種模式都是通過降低變速器檔位，增加變速器傳動比，實現(xiàn)對發(fā)動機的增扭控制。一般情況下，如果增加扭矩，都可以提升車輛爬坡時的加速感，現(xiàn)在中國的坡道，很少有大于8%的，這種條件下，一般情況車輛都可以滿足上坡需求，所以也就不存在車輛動力不足容易導致車毀人亡事故了。

手動模式相比于自動模式的特殊之處，在于車輛的檔位完全由車主控制，車主如果感覺檔位不合適，完全可以以及手動降低檔位，檔位越低，傳動比越大，發(fā)動機轉速越高，車輛動力越好，這樣的駕駛工況，車主可以說是隨心所欲。