正時皮帶是發(fā)動機正常運行的一個重要部件，屬于橡膠類產(chǎn)品，主要與曲軸連接配合來保證準確的進、排氣時間。因為是橡膠類產(chǎn)品，所以正時皮帶需要定期更換，不然在行駛途中正時皮帶突然磨斷了就不好了。
正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。
凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。
正時皮帶對于發(fā)動機來說很關鍵的。
正時皮帶左右錯一個齒，發(fā)動機能發(fā)動。要么點火時間過遲，要么過早。
如果點火過早，排氣管有放炮聲音。怠速不穩(wěn)，加油不暢，有象氣門腳噠噠噠的聲音。特別是急加速時明顯的敲擊聲。
如果點火過遲，進氣管有回火現(xiàn)象，水箱水溫高，可能開鍋。加油不暢，發(fā)悶。
如果錯兩個齒，發(fā)動機啟動困難，甚至不能啟動，即使啟動可能無怠速。水溫開鍋。
如果錯多個齒，完全不能發(fā)動，氣門應該會打活塞，要么氣門頂彎，要么活塞打破。
所以，更換正時皮帶是個技術活，建議找專業(yè)師傅做。
各種車的對法是一樣的，就是轉(zhuǎn)曲軸把活塞轉(zhuǎn)到一缸上止點，再轉(zhuǎn)凸輪軸，也轉(zhuǎn)到一缸上止點，裝上皮帶就可以了。你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規(guī)帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。
裝配正時皮帶時，大小齒輪位置標記分別要和正式齒輪室防塵罩上相應的位置記號實現(xiàn)一，一對應，否則會造成正時機構裝配不良。
用戶評論
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換正時皮帶是個細致活。一般徒工是搞不定的。我們修理廠曾經(jīng)修一富康車，由于修理理對錯正時，結果氣門頂彎了。自己掏腰包賠償。
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蓋樓(回復)更換正時皮帶需要些技術的，正時就需要對正。要不然整個機構就不能完美配合的工作。凸輪軸該往上的卻往下走，氣門還打開還是關閉都是按照順序有的。所以不能隨隨便便就能換掉的，再安裝的時候校準記號。在皮帶輪上有正時標記的。
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蓋樓(回復)正時皮帶是連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接曲折正時輪。正時皮帶一般在行駛6—8萬公里或者3年更換。
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蓋樓(回復)
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