以前的摩托車,如果直接打火打不著,或者中途熄火時,不少人會選擇腳踩啟動桿來點火。但是現(xiàn)在的摩托車基本都沒有啟動桿了。如果摩托車沒有啟動桿該怎么啟動呢?
如果是一個人,可以這么操作——
步驟一:在熄火的時候掛到3擋
步驟二:抓著離合把車速推到6km/h以上
步驟三:突然放開離合把手再給油
正常情況在車輛動力系統(tǒng)沒有其他故障的前提下,做到上面三種步驟就可以讓沒有啟動桿的車輛啟動,一般是在電瓶沒有電的情況下才需要這樣操作,但是如果是發(fā)動機的其他故障這樣操作就沒有什么作用。
如果當時身邊有小伙伴的話可以一個人坐在車上控制車輛,一個人在后面推,這樣做的話就不容易倒車,因為一個人從側面推的話如果路面不平的話就會有可能導致翻車,如果從后面推的話,車上有人乘坐的話問題就不會很大,只要車輛的動力系統(tǒng)沒有問題就可以通過這種推車的方式著車。
1.內(nèi)部零件脫落,任意的一個零件脫落后都會造成發(fā)動機無法轉動,比較常見的內(nèi)部零件脫落主要有小鏈條,超越離合器緊固螺絲,離合器小古螺絲等,而至于是什么零件脫落了只能進行拆機檢修。
2.超越離合器分離不暢,這主要是因為長期使用后超越離合器很容易抱死,而超越離合器抱死后就會出現(xiàn)起動機無法工作,啟動桿很難踩下去的現(xiàn)象。
3.發(fā)動機抱缸,這主要是因為發(fā)動機缺少機油所導致的,因為機油的最大作用就是潤滑而如果機油量過少是很難起到潤滑作用的,所以車輛就會出現(xiàn)抱缸。
摩托車的啟動桿是小排量、汽缸數(shù)量少的摩托車上搭載的用來人力啟動車輛的一種配置,因為排量小、汽缸數(shù)少的摩托車缸內(nèi)的阻力比較小,只要一小節(jié)的啟動桿的長度就可以用人力來推動氣缸運轉,以此來達到一種啟動車輛的目的。
摩托車的啟動方式從以前老式的是純腳踩的,到后面的腳踩和電打一同配置,再到現(xiàn)在的幾乎都是純電打的配置,即便是排量小的摩托車也很少看見有啟動桿這種配置了,在以前化油器的時代,腳踩啟動桿還看到的比較多,但是后面隨著排放標準的提高,摩托車基本上都是以電噴為主,在使用電噴以后基本上就不配置啟動桿了。
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大排量不說,因為畢竟排量大了,壓縮比高了,不設減壓機構幾乎才不下去!!來說說小排量吧,因為客老百姓覺得沒啟動桿的車子更高檔騎出去也更有面子,然而廠家也愿意,畢竟不要啟動桿還能幾十塊錢的成本,既然大家都高興,何樂而不為?
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蓋樓(回復)其實摩托車的啟動桿只要發(fā)動機稍微大一點的就沒有辦法踩動,以前開過一兩很老的化油器的哈雷,當時那個車上竟然也看到了腳踩啟動桿,然后手癢去踩了一下,我近200斤的體重,全部踩在上面還只能慢慢的下去...
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蓋樓(回復)對于摩托車的腳踩啟動桿來說,如果沒有的情況下,可以通過推車的方式來啟動車輛,掛到3擋,讓車輪可以更輕松的帶動車輛,再松開離合給油,一般情況下車輛都會啟動起來。
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