對于有的人來說,汽車不是每天都要開的,可能要出遠(yuǎn)門才會使用。于是就會出現(xiàn)很難打火的情況。那么這種問題怎么解決呢?
車輛長時間停放打不著火,一般可以采用搭電的方式或更換蓄電池來啟動。
如果蓄電池嚴(yán)重虧電,可以試試采用搭鐵線搭電著車方式看是否能著車,當(dāng)故障車和救援車、連接好跨接線時,一般需要等待充電幾分鐘后才能著車,或踩下救援車的加速踏板至2500rpm左右,充電幾分鐘后再嘗試啟動故障車。
如充電幾分鐘后、蓄電池內(nèi)部損壞充不進(jìn)電,或蓄電池接線柱氧化導(dǎo)致不過電,解決辦法是,斷開故障車蓄電池的正負(fù)極線,并清理正負(fù)極線纜氧化物后,將救援車的正極連接故障車的正極線纜,然后連接救援車的負(fù)極到故障車的負(fù)極線纜或車身搭鐵位置(車身螺絲等金屬位置)。
注意:謹(jǐn)防正負(fù)極接觸短路!
如按以上方法不能啟動虧電的故障車,就需要實車排查啟動系統(tǒng)保險絲是否正常、或清洗節(jié)氣門試試,并檢查點火線圈以及控制單元是否有點火信號輸出。
水溫傳感器是直接控制我們冷車啟動燃油的噴油脈寬,以及我們點火時間的一個重要的傳感器,它能夠感受到發(fā)動機的溫度屬于哪一段,從而為了提高發(fā)動機的溫度,以及冷車啟動的易點燃性,會增加我們?nèi)加蛧娚涞臐舛龋?/p>
如果水溫傳感器損壞,就會導(dǎo)致我們冷車啟動,最基本的標(biāo)準(zhǔn)信號失效。
發(fā)動機的積炭不僅僅在氣缸內(nèi)有,還堆積在進(jìn)氣歧管,以及我們的氣門背側(cè),嗯,所以這些積炭會在我們冷車啟動的時候,將霧化的燃油吸附到我們的積碳里面,導(dǎo)致我們等車啟動的第一次燃油全部被積炭吸收掉,造成點火困難!
冷車啟動需要非常有強度的點火花來點燃混合氣,火花塞性能老化,點火間隙變大,所以經(jīng)常會造成點火失效。
這個應(yīng)該是供油壓力不夠?qū)е碌摹?/p>
當(dāng)鑰匙擰到ON位置時油泵通電開始泵油大概2-3秒鐘左右,這是為了提供啟動發(fā)動機時所需要的噴油壓力。如果點火時候沒有在ON的位置停留而是直接擰開鑰匙就電火的話則啟動機開始轉(zhuǎn)動時候油壓并未達(dá)到正常壓力。
但這個無所謂,因為此時油泵已經(jīng)工作,間隔不到一秒鐘油壓就正常了,所以這樣也能啟動車輛。但是您的車無法啟動很有可能是汽油濾清器過臟導(dǎo)致油泵的壓力很難到達(dá)發(fā)動機噴油嘴。
而當(dāng)啟動失敗后油泵會再次工作大概2-3秒鐘為下次啟動做準(zhǔn)備。這時油泵已經(jīng)兩次提供壓力,噴油嘴處的壓力基本夠滿足噴油嘴正常噴油了。當(dāng)你拔掉鑰匙再插入啟動時油泵會第三次工作,再次提供壓力。而你的車能發(fā)動說明汽油濾清器沒有完全堵塞,而這時候經(jīng)過油泵三次加壓噴油嘴處的壓力已經(jīng)足夠了,所以這時候你點火就能正常啟動了,正常啟動后油泵會持續(xù)工作。
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我車遇到過這樣的問題,早上冷車第一次就是不著,第二下就特別容易,修車的說是油路逆止閥,好像是這個名字,就是防止油管里的油流回油箱里的閥門,后來換的汽油泵總承,連接油管有一個小的堵,汽油正向流就打開,逆向就堵上了
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蓋樓(回復(fù))車子停久了,打不著火,個人認(rèn)為有可能是車子蓄電池電量耗光導(dǎo)致的,重新找臺車或者找個蓄電池引一下就可以。
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蓋樓(回復(fù))天氣比較冷的話2下,有時候一下也能,跟機油各方面關(guān)系大,天氣冷兩下啟動也正常,夏天從來沒有過..有可能是缸內(nèi)頂部、活塞及氣門的積碳所致,第一次噴油被積碳吸收了,混合氣濃度不夠,不易打燃火。
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