節(jié)氣門是保證有適量的空氣可以和燃油混合形成可燃混合氣體的一個零部件，節(jié)氣門使用一段時間之后是會產(chǎn)生油污的，這是很正常的。但是也要定期保養(yǎng)，如果油污、積碳過多是會影響行車的。那么節(jié)氣門每次保養(yǎng)的時候都必須要洗嗎？
簡單點講節(jié)氣門沒必要每次保養(yǎng)都清洗，因為節(jié)氣門自己有調(diào)節(jié)功能，在一定的范圍內(nèi)，輕度的積碳，也會改變節(jié)氣門的開度，但節(jié)氣門會自動的適應(yīng)并調(diào)節(jié)噴油量，對汽車使用沒有影響。但是偏差過大補償不了的時候，汽車就會出現(xiàn)：油耗增大、啟動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機抖動等現(xiàn)象，此時，我們就需要清洗節(jié)氣門。
所以，除非是使用環(huán)境太惡劣了，比如長時間在高灰塵高污染的環(huán)境行駛，那每次保養(yǎng)就必要同步清洗。節(jié)氣門有很多種類，所以一般建議到專業(yè)的汽修廠找專業(yè)師傅清洗。
1、電噴車的噴油嘴位于進氣歧管內(nèi)，當熄火時，已經(jīng)噴出的汽油蒸汽冷凝后會凝結(jié)進氣歧管和在節(jié)氣門上，當再次啟動時，空氣中的微量灰塵附著在節(jié)氣門的汽油凝結(jié)物上，就會逐漸變臟。
節(jié)氣門控制發(fā)動機的進氣量，節(jié)氣門臟了以后影響進氣量，當進氣道內(nèi)空氣流量傳感器檢測到的流量和節(jié)氣門實際進氣量產(chǎn)生偏差時，就會影響電噴系統(tǒng)的噴油量計算，此時就會增加油耗。
2、由于環(huán)保的需求，發(fā)動機曲軸箱的強制通風(fēng)系統(tǒng)排出的機油蒸汽經(jīng)過油氣分離器后，還會有少量的機油蒸汽噴入節(jié)氣門，此時會有一部分機油蒸汽附著在節(jié)氣門上，天長日久就會導(dǎo)致節(jié)氣門過臟。
空氣濾清器是用來過濾經(jīng)過節(jié)氣門進入發(fā)動機內(nèi)的空氣灰塵雜質(zhì)的。如果空氣濾清器長期不更換，或者使用的地區(qū)灰塵特別大，那么通過空氣濾清器進入節(jié)氣門的灰塵雜物也比較多，也會慢慢的附著在我們的節(jié)氣門上，這種情況我們就需要提前清洗節(jié)氣門。
當然我們最準確的方法還是進行檢查，節(jié)氣門臟得比較厲害，甚至影響到了我們發(fā)動機怠速，以及讓發(fā)動機產(chǎn)生輕微的抖動的時候，那么我們就需要對節(jié)氣門進行清洗了。
推薦大家清洗節(jié)氣門的周期，盡量在3萬公里以上進行清洗是屬于性價比最高對節(jié)氣門也算是較好的一個清洗周期。
男子花百萬買輛進口奔馳車，兩個月后發(fā)現(xiàn)新車變舊車
擁有一輛豪車，是不少男士的夢想。
春節(jié)前，山東青島市民李先生花費100多萬，買了一輛新的進口奔馳車。但如今，這輛車讓他很鬧心。3月15日，他想把車收拾一下，準備開工復(fù)產(chǎn)。于是，便到一家汽車店去貼膜。工作人員先對車進行了檢查，這一檢查不要緊，竟然發(fā)現(xiàn)車頂上的漆色澤不均勻，邊沿處也不夠平整，有被翻新過的痕跡。不僅如此，前車窗內(nèi)部的裝飾，也不貼合，比較松動。
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