燃油目前還是汽車行駛的主要方式，所以經(jīng)常需要在汽車油箱快沒油的時候通過加油口往里加油。如果是比較細心的車主，可能會發(fā)現(xiàn)有的車加油口，也就是油箱蓋在左邊，有的則在右邊。那么汽車油箱蓋分左右有什么區(qū)別嗎？
普遍規(guī)律是原產(chǎn)為右舵的車子油箱蓋普遍在左邊，同理原產(chǎn)為左舵的車子油箱蓋在右邊。
最早的時候油箱蓋的位置設(shè)計依據(jù)是由生產(chǎn)車輛的國家的交通規(guī)則決定的：如果在那個國家，汽車是靠右側(cè)行駛的，則車油箱蓋將會被設(shè)計在右側(cè)。比如日系的車子，都是右舵（車輛靠左行駛），所以日本車比如豐田（包括雷克薩斯），本田，日產(chǎn)還有馬自達的油箱蓋都是在左邊。
德系的車子比如大眾，屬于左舵車，同樣是靠右行駛，大眾的油箱蓋都全部在右邊。另外寶馬、奔馳、奧迪油箱蓋也都是在右邊。
這樣設(shè)計是為了方便汽車靠道路旁邊式加油站加油。但是隨著全球化的進行，汽車的油箱蓋位置也發(fā)生了改變。日系車在我國合資國產(chǎn)之后，只是將方向盤從右邊移到了左邊，油箱蓋的位置并沒有動，所以也依然在左邊。同樣靠右行駛的德國車在我國合資國產(chǎn)之后，方向盤的位置不用動，油箱蓋當然也是在右邊。
日系車來說，日本靠左駕駛，右前駕駛座，油箱一般在左后。德系車來說，靠右行駛，左前駕駛座，右后油箱。到了中國之后，日系車為了適應(yīng)中國的國情，靠右行駛，駕駛座在左邊，就只是把駕駛座改了一下而已，油箱位置不變。因為德國和我國一樣都是靠右行駛的，所以很多的德系車，油箱蓋都在右后。
油箱口的規(guī)劃并不只是是為了讓人們便利加油，還考慮到道路安全這個關(guān)鍵要素。那如果是靠右行進的國家，油口與駕馭座同側(cè)的話，在加油的時分還要冒著被車輛撞飛的風險。而在我們中國，你會發(fā)現(xiàn)，加油站左右都可以加油，就是為了能方便不同的加油方式。
國家沒有設(shè)定統(tǒng)一的標準，這就導致了現(xiàn)在的汽車廠家，鉆了這個空子，沒有標準，我就隨便設(shè)計，反正不違法。怎么省錢，怎么來。
普通民眾在購車時，油箱蓋在什么位置，不是剛性需求，不像發(fā)動機的排量，動力，等等，關(guān)注點不在這。
一般有兩個原因：
加油站的問題,油里兌有膨化劑。
加油時加的過快，里面的空氣被壓縮后突然噴出，殘留在加油口形成油漬。快加滿時減小流量，等氣泡慢慢冒完再加，油箱不加滿就不會噴油的。
一般歐系，美系車駕駛席和中國一樣都在左側(cè)，所以加油口在車輛右側(cè)。日韓系駕駛席是右側(cè)所以加油口在左側(cè)。
車輛的油箱布局應(yīng)該與駕駛席成對角線，這樣一方面可以保證車輛在空載時保持車輛的平衡，也能在發(fā)生意外時更好的照顧到駕駛員的安全。由于中國的車輛是靠右行駛，駕駛席都在左側(cè)，所以加油口都在車輛右側(cè)更為合理。而此時的排氣管布局應(yīng)該在左側(cè)，從而保證安全。
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