我們都知道,每年春節(jié)期間,都會有很多的人放假回家過年,高速公路上面會有很多的車,就會容易出現(xiàn)車流量的高峰期,就會容易導(dǎo)致堵車,這是比較常見的一種現(xiàn)象。那么2020年春節(jié)高速堵車要堵多久呢?下面讓我們具體來看看吧!
春節(jié)期間最堵道路平均擁堵時長超過7小時/天。
春節(jié)期間1月24日至1月30日,預(yù)計全國高速易擁堵路段主要是:G0425 廣澳高速廣州段(橫瀝立交-坦尾橋),白天擁堵延時指數(shù) 6.1,平均車速僅 15km/h;其次是 G55 二廣高速荊州段(馬市高架橋-荊州長江 大橋),白天擁堵延時指數(shù) 4.6,平均車速 18km/h 左右,以及 S07 徐明高速滁州段(淮河特 大橋-明光樞紐),白天擁堵延時指數(shù) 4.1,平均車速 26km/h。
值得注意的是,高德地圖報告預(yù)測,春節(jié)期間(1月24~30日)和春節(jié)后,G0425 廣澳高速廣州段是全國高速最易擁堵路段,最堵道路平均擁堵時長超過7小時/天;廣東出程、返程最易擁堵緩行的高速主要是清連高速的部分路段;而春節(jié)期間白云機(jī)場高速雙向擁堵程度不高,基本暢通。
根據(jù)近年來相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)前夕擁堵不明顯,從正月初三開始出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,初五、初六出現(xiàn)擁堵概率高,元宵節(jié)過后擁堵有小幅上升,具體時段為10時至11時、15時至17時。
高速交警建議廣大駕駛?cè)烁鶕?jù)行程合理安排出行時間,盡量選擇錯峰出行,避免擁堵。
根據(jù)近年來統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,擁堵易發(fā)路段主要集中在G3京臺高速與G1511日蘭高速,以及山東省與河北省的省界附近。具體包括:G3京臺高速的晏城立交至萬德段;G1511日蘭高速的平邑至泉林段、泗水至濟(jì)寧西段、曹州立交至菏澤南段;G20青銀高速的晏城立交至高唐東段;G35濟(jì)廣高速孝里至平陰段。
高速交警提醒廣大駕駛?cè)耍河鲇袚矶虑闆r時,請按順序依次等候通行,嚴(yán)禁占用應(yīng)急車道。
由于回家的時候大家走的都是高速,在高速公路上一旦發(fā)生了剎車失靈或者是爆胎將造成重大交通事故,車主的生命安全根本無法保障,所以在上高速之前必須要檢查一下剎車系統(tǒng)和輪胎是否正常。檢查的方面有很多,比如說胎壓輪胎是否有鼓包,剎車油是否充足,不要覺得麻煩而忽略了這些檢查,這就是在出事故之前能夠保護(hù)大家的一個安全步驟。
雖然大家回鄉(xiāng)心切,有很多人在放假之后連夜趕回家,但是在高速公路上并沒有路燈,在晚上行駛的時候會有些怕,而且在夜間行車有著很多不確定的因素,非常容易出現(xiàn)事故,所以大家最好是趕在白天的時候行車。下班之后可以在家里好好休息一晚上,然后收拾一些要回家?guī)У奈锲罚鹊降?天一早休息好了再上路便可以,回家雖然很多人都非常期盼但是也不可操之過急。
其實不光是在春節(jié)期間應(yīng)該注意,平時大家跑高速的時候也應(yīng)該將車距這一問題牢記在心。車與車之間的距離越遠(yuǎn),發(fā)生事故的幾率就越低。而且車速越快就應(yīng)該保持更遠(yuǎn)的車距,開車久了的司機(jī)都會保持一個良好的車距,在春節(jié)期間很有可能會下雪,到時候道路上如果有了積雪會特別的滑,這個時候就需要大家控制速度,并且加大車距。
在一些客流量比較大的路口肯定會出現(xiàn)堵車,每年都會有許多車主實時上傳堵車的狀況,大家其實總結(jié)一下就輕易能夠知道高速哪段最為堵車,到時候你們就可以查詢一下回家的路段上是否有堵車高峰路段,如果有的話那么就避開這個路段。春節(jié)跑高速的5大注意事項,新老司機(jī)都需牢記,降低一半事故率!大家也可以查一下哪個時間段容易堵車,盡可能避開在這一時間段內(nèi)回家,可以選擇提前走或者是錯開堵車高峰期后再跑高速。
有些人離老家比較遠(yuǎn),可能要開7八個小時的車才能夠回到家中,一個人如果連續(xù)開8個小時的汽車會非常的困,到時候整車人的安全都無法保障。所以國家有規(guī)定連續(xù)開車4個小時必須停下車來休息,在高速公路上每隔一段距離就有服務(wù)區(qū),當(dāng)大家累了困了的時候就可以去服務(wù)區(qū)休息一下,然后吃點(diǎn)飯喝點(diǎn)水,等整理好了之后再上路。
報告預(yù)測顯示,今年春運(yùn)期間遷徙最常用的交通工具依然是火車,占比約56%,尤其隨著中國高鐵的大發(fā)展,火車正成為一個舒適、快捷且經(jīng)濟(jì)的交通出行方式。而在短途出行中,汽車顯然是一個更合適的選擇,占比達(dá)38%。其中飛機(jī)的占比最小,不到6%,還有巨大的增長空間。
在鐵路運(yùn)輸方面,廣州南站作為廣州鐵路客運(yùn)樞紐的中心站點(diǎn)之一,也是連接京廣鐵路、廣深港鐵路、貴廣鐵路等多條鐵路的核心車站,自然而然成為春運(yùn)期間最忙碌的火車站;其次就是杭州東站,它是接軌上海、連接蘇南、輻射浙江各地的中心節(jié)點(diǎn),在長三角鐵路客流中始終保持超高“人氣”;第三名是溝通東西、連接南北的中部交通要塞的鄭州站;緊隨其后的有上海虹橋站、深圳北站、南京南站等火車站。從地區(qū)分布來看,在春運(yùn)熱門火車站前十名中,南方車站占據(jù)了絕對優(yōu)勢,共有七個火車站上榜。
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