機油對于發(fā)動機的正常運轉十分重要,愛車的人都知道機油要定期更換,這樣是有助于發(fā)動機的。給汽車加機油要注意刻度線,不能太高,也不能太低。那么汽車加機油加過上限了會有什么后果呢?應該怎么辦呢?
汽車發(fā)動機的機油一定不要超過上限,超過上限的危害有以下幾點,首先發(fā)動機的作用阻力會變大,這會導致油耗增加,加速性變差。其次機油太多還會引起發(fā)動機燒機油的問題,這樣發(fā)動機的積碳就會增加,時間長了就會損壞三元催化器,到時候維修價格很貴的,所以一定不要加太多機油了。
要盡快找一個比較近的修理廠,讓他幫助我們把多余的機油排出來。
而且我們在這個行駛過程中一定要注意保證低速的狀態(tài),不能讓發(fā)動機轉速過高,因為發(fā)動機轉速過高,可能會吸入更多的機油到我們發(fā)動機排氣系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)內。
在放出多余的機油之后,多跑跑高速,用發(fā)動機的高轉速將發(fā)動機內殘余的機油用燃燒的方式排出發(fā)動機內。
因為我們機油添加過多了之后,會在發(fā)動機運行的時候被進氣系統(tǒng)吸入到進氣歧管內。這時進氣歧管內就會有非常多的殘留的機油,我們想要把它清除掉,不可能拆掉進氣歧管來清除,所以就可以用發(fā)動機高轉速或者行駛高速的時候把進氣管內的機油燒掉。
缸體是全封閉的,外面的東西根本進不去,機油不會無緣無故增多。一旦發(fā)現(xiàn)機油增多,就代表著有其它東西滲入了缸內,最大的可能是散熱系的管路或者汽缸墊被高壓沖破,出現(xiàn)了泄露,導致冷凍液進入了缸體。
因此,一旦發(fā)現(xiàn)機油增多,就必須立即檢查冷凍液是否減少,并且立即報修。繼續(xù)行駛,會出現(xiàn)水溫升高,還可能會因為機油稀釋導致拉缸、燒瓦等更大的嚴重故障!
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油底殼機油超過標尺上限線不可以。為什么呢?當汽車運轉時,活塞大頭端(有個飛濺小勺兒)直接接觸了油面,把機油飛濺到活塞下半裙,容易造成活塞裙辮下機油過多,機油容易串入缸內燃燒積炭。供大家參考。
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蓋樓(回復)建議先放出來,要不把其他缸體鏈接的位置(機油經過的地方)給公滲油了,缸體里面壓力是死的,機油多了,就空間小了,相對來說壓力變大了。排氣變色,放完油后,開段時間再判斷是不是維修
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蓋樓(回復)機油過多,會增加曲軸的轉動阻力,降低發(fā)動機的輸出功率,還會通過活塞環(huán)進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙、損三元催化,以致油耗增加,加速氣缸與活塞的磨損,降低車輛的使用壽命
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蓋樓(回復)
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