汽車輪轂就是車輪上撐開輪胎胎體的金屬部分,一般采用的是鋁合金。很多人為了車子好看、炫酷,會給輪轂改色。那么汽車輪轂改色用噴漆還是烤漆比較好呢?可不可以用自噴漆呢?
噴漆又分為普通漆和可撕除水性漆。建議采用可撕除的,這樣在年檢驗車之前比較方便的恢復原廠狀態(tài)??伤撼淖試娖醿r格也就比普通的貴幾塊錢,還是比較劃算的。自噴漆的劣勢在于耐久性,時間長了失去光澤,掉皮等情況都很正常。也就是作為臨時好看好玩用用罷了。
另一種烤漆,這種方式適用于打算徹底更改行駛證變更,烤漆的耐久性更強,光澤度更好,效果更佳接近原裝狀態(tài)。但缺點就是略貴,很難恢復。
自噴漆最便宜,最省事。噴的時候用個大黑袋子先墊到輪轂里面,防止噴濺,用撲克牌卡住,防止噴到車身上,幾塊錢一瓶很便宜。噴漆時距離要噴的表面20厘米左右。一次不要噴的太厚,否則會流淌。噴的時候逐漸著色,意思就是間斷噴幾次慢慢著色,每次噴上薄薄的一層,過幾分鐘等干了后再噴,多噴幾次,將所有地方噴涂均勻,大概3—4次效果就可以了。這樣著色比較均勻。
簡單的噴漆改色使用不了兩三個月就會掉皮脫漆,但是又不會全部脫掉,很難看的;噴膜商家宣傳說是可以撕掉,但是其實等你噴上過段時間要去撕掉的時候真的不好撕掉,而且也是附著力不強,使用不久就會掉,關鍵掉了的掉了,沒掉的還不好撕下來。但是他也有他的有點就是便宜,施工時間短。
分為單色和雙色,但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆后采用原廠的“三噴三烤”工藝做的改色,這樣做出來的輪轂不會掉色也不會掉皮,而且耐用性時間長,且一般都是有質保的。
有兩種:一種是烤漆拉絲,另外一種是電鍍拉絲;但是不管是哪種拉絲都是跟烤漆改色是一樣的都是脫漆后“二噴二烤”或者是“三噴三烤”的工藝之后在拉絲在做表面清漆的。
分為輪轂電鍍改單色,輪轂電鍍改雙色,但是不管是單色還是雙色都是輪轂脫漆后經(jīng)過“四噴四烤”的真空電鍍,電鍍后不掉皮不掉色。
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