很多車主在買車的時候會特別注意排量,比如1.5T、1.5L、2.0T等。不同排量的汽車自然是有不同的,表示排量的兩個字母也表明是不同的發(fā)動機。那么具體有什么區(qū)別呢?
如果喜歡自吸發(fā)動機的平順、線性,又對動力需求不大,建議選擇2.0-2.5排量的發(fā)動機,這個排量區(qū)間,油耗適中,動力夠用。
如果可以接受渦輪增壓的缺點,又對動力有要求,建議選擇1.5-2.0排量,強烈不推薦1.5t以下的三缸渦輪發(fā)動機,雖然說,平衡軸技術已經(jīng)有很大的進步,正常運行時,三缸發(fā)動機的平順穩(wěn)定性也可以保證,但是在發(fā)動機起步、加速等有負載工況時,三缸發(fā)動機的震動感還是比較明顯的!順便說一句,渦輪增壓發(fā)動機對于機油、空濾,機濾電瓶等日常維護要求相對高一些。
排量加T的是渦輪增壓,L是普通的自然吸氣。
排量加T的大多數(shù)是合資和進口汽車,都屬于高端品牌。t實際上是在l的基礎上多了渦輪增壓,也就是說,瞬時速度的增加比相同的排量L要高得多。
自然吸氣發(fā)動機比渦輪增壓發(fā)動機更穩(wěn)定,并且比渦輪增壓車輛的動力更線性,因為自然吸氣發(fā)動機輸出更穩(wěn)定,像勞斯萊斯那樣,具有大排量的自然進氣發(fā)動機,并且只有參與比賽的車型是渦輪增壓的。
說白了,渦輪增壓發(fā)動機是在自然吸氣發(fā)動機上增加渦輪增壓器,以增加發(fā)動機的輸出功率和扭矩。雖然渦輪增壓發(fā)動機的燃油效率更高,但一氧化碳、碳、氫和顆粒的排放將下降,但發(fā)動機壽命比相同排放沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機短。
不考慮油耗的情況下,當然是大排量其更加適合,可惜考慮到國內使用環(huán)境、排量稅等因素,大排量自吸在國內離我們還是比較遙遠的。
微型轎車的排量小于等于1.0L;普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內;中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內;中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內;高級轎車的排量則大于4.0L。
汽車排量稍微大一些動力儲備稍微充足一些,對汽車的磨損相對就少一些,比如小排量發(fā)動機行駛在時速120km時發(fā)動機轉數(shù)可能需要達到3000轉,大排量發(fā)動機在行駛120km時只需要1900轉。從這個角度來說低轉速顯然更有利于降低發(fā)動機的磨損、降低發(fā)動機的運行噪音、降低發(fā)動機的振動,進而提升汽車行駛的整體質感。
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