手剎主要是停車或者啟動(dòng)時(shí)需要用的,是駐車制動(dòng)器。一般上坡起步時(shí)需要拉手剎,那么自動(dòng)擋平地需不需要拉手剎呢?手剎制動(dòng)作用的是哪個(gè)輪子呢?
自動(dòng)擋的車只要把檔位掛在“P”檔,變速箱內(nèi)齒輪就會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行鎖止,就算是有一定的坡度,也可以保證不溜車。
但是,如果不拉手剎,限制汽車自由的只有變速箱的齒輪卡扣,在這種情況下,如果把車停在某處,其他人倒車或者開車的時(shí)候?qū)δ愕能囘M(jìn)行了碰撞,那么承受沖擊力的機(jī)構(gòu)就只有變速箱,這種情況下,根據(jù)不同的變速箱結(jié)構(gòu),輕則齒輪磨損,卡扣損壞。重則損壞整個(gè)變速箱齒輪結(jié)構(gòu),可能會(huì)造成異響,頓挫,嚴(yán)重者可能導(dǎo)致需要更換變速箱。
如果拉起手剎,并且拉到位的話,碰到車輛發(fā)生碰撞,雖然說(shuō)不能完全避免損壞的情況,但是多了一個(gè)受力的結(jié)構(gòu),就可以減輕車輛在上述情況下的損壞程度,意義就在于此。
一般手剎只是制動(dòng)兩后輪,另外自動(dòng)擋車型,一般還會(huì)在輸出軸設(shè)計(jì)有P擋停車齒輪協(xié)助駐車制動(dòng),以確保停車安全。如果是手動(dòng)擋車型在斜坡上停車,最好還要掛上1擋或倒擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制輔助制動(dòng),因?yàn)槭謩x有時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用后未調(diào)整好,或者拉起不到位時(shí),制動(dòng)力不足就會(huì)出現(xiàn)溜車危險(xiǎn)。
手剎的使用,一切以將車輛停穩(wěn)不溜車為前提,每個(gè)人的習(xí)慣不一樣,車型也會(huì)有不同。
剎車是車輛的主要的制動(dòng)系統(tǒng),如果失靈是非常危險(xiǎn)的,要不是特殊情況下,不要踩住離合器不放。此時(shí)貌似切斷動(dòng)力但慣性力依然很大,車速短時(shí)間降不下來(lái)的,還會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。也盡量不要使用手剎車,使用手剎車很容易車輪抱死發(fā)生側(cè)翻。
首先不要慌張打開危險(xiǎn)指示燈并鳴笛,讓其他車輛注意到你車異常,請(qǐng)避讓。然后一級(jí)一級(jí)降檔,切記不要直接降到1檔,如果車速太快根本無(wú)法降到1檔,在從新一級(jí)一級(jí)降檔由于心里恐慌很難找準(zhǔn)檔位。
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以我的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō),最好拉到最大行程的70%-80%,也就是從完全松開的位置,慢慢拉起手剎桿,會(huì)有8-9聲咔噠聲,如果咔噠聲不正?;蛘叱^(guò)10卡以上,那就需要到店里檢查調(diào)整了。有時(shí)調(diào)整拉索,有時(shí)會(huì)調(diào)整制動(dòng)片位置。
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蓋樓(回復(fù))使用離合制動(dòng),周邊情況良好的情況下,逐步減檔,情況緊急,多減檔,緩抬離合,更緊急,掛低檔,快速抬離合,讓車憋死火。速度快的情況下拉手剎容易失控。
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蓋樓(回復(fù))手剎肯定是制動(dòng)兩個(gè)前輪,有常識(shí)的人都知道,當(dāng)你違規(guī)停車被拖走時(shí),都是前輪被架起在拖車上,兩后輪著地被拖走的!據(jù)此判斷,手剎制動(dòng)的是前輪!
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