汽車(chē)活塞油環(huán)斷了會(huì)怎樣 活塞環(huán)壞了車(chē)什么反應(yīng)

活塞環(huán)是汽車(chē)上的一個(gè)小部件，質(zhì)地金屬，分壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)密封可燃混合氣，機(jī)油環(huán)用來(lái)刮除氣缸上的機(jī)油。雖然不起眼，但是活塞環(huán)如果損壞，也會(huì)對(duì)車(chē)造成影響的。

汽車(chē)活塞油環(huán)斷了會(huì)怎樣

活塞環(huán)損壞一般表現(xiàn)在折斷，卡在環(huán)糟內(nèi)，活塞環(huán)過(guò)度磨損導(dǎo)致側(cè)隙和端隙變大等情況。如果活塞環(huán)卡死或拆斷，發(fā)動(dòng)機(jī)比較嘈雜，特別是冷車(chē)時(shí)，我們聽(tīng)到不只清脆的氣門(mén)嗒嗒的聲音，而且聲音沒(méi)有規(guī)律。

一般情況下，活塞環(huán)損壞是與活塞有關(guān)連的。環(huán)壞了，估計(jì)活塞也會(huì)壞的，還有缸套也會(huì)磨損甚至起槽的。所以，當(dāng)活塞環(huán)壞的時(shí)候，一般連同活塞一起換了，甚至要搪缸或換缸套的。因?yàn)榛钊h(huán)槽肯定磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)側(cè)隙變大，端隙同樣變大。

導(dǎo)致活塞環(huán)壞的原因很多。比如說(shuō)高溫，這是罪魁禍?zhǔn)?；?rùn)滑油質(zhì)量，或長(zhǎng)期未換；再就是空濾渣質(zhì)進(jìn)入氣缸；車(chē)輛年限長(zhǎng)，自然磨損等等。

活塞環(huán)壞了車(chē)什么反應(yīng)

汽車(chē)活塞有三道，兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。氣環(huán)主要是起密封作用，保證氣缸壓力。油環(huán)一般中兩片鋼片和彈簧組成。

由于氣缸缸套需要潤(rùn)滑，由曲軸飛濺機(jī)油到缸套，或者噴咀噴油到缸套以達(dá)到潤(rùn)滑目的。但缸套潤(rùn)滑后，這些機(jī)油不能進(jìn)入氣缸燃燒，那么油環(huán)就要把潤(rùn)滑油刮入油底殼。才能保證機(jī)油不進(jìn)入氣缸燃燒。

當(dāng)活塞環(huán)壞了。排除碳罐（柴油機(jī)呼吸器）堵塞的原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣嚴(yán)重，抽出機(jī)油尺時(shí)，明顯有氣體外噴（氣缸墊除外），此時(shí)應(yīng)該是氣環(huán)或活塞磨損過(guò)大造成的。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，加速不暢，可用缸壓表檢查氣缸壓力，氣油機(jī)缸壓低于8個(gè)很多，柴油機(jī)低于12個(gè)很多，這個(gè)情況一般是氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)和活塞及環(huán)磨損了。

排氣管，大量藍(lán)煙排出，而且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油明顯損耗，一般發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油損耗大于3一5L/萬(wàn)公里，基本上有點(diǎn)燒機(jī)油了。這個(gè)情況說(shuō)明油環(huán)磨損過(guò)大或高溫導(dǎo)致失去彈性，不能取得密封作用了。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)活塞環(huán)有反正嗎

有反正。

活塞一般有三到四只環(huán)一只油環(huán)，其余的是氣環(huán)，最上面的一只有鍍鉻的，最下面的是油環(huán)，油環(huán)一般有三片組成，兩個(gè)薄片在上下，中間是像彈簧一樣的曲片，氣環(huán)是有導(dǎo)角的，內(nèi)導(dǎo)向上，外導(dǎo)向下，環(huán)口必須錯(cuò)開(kāi)安裝。