大眾中國(guó)回應(yīng)停產(chǎn)傳聞怎么回事

大眾中國(guó)回應(yīng)停產(chǎn)傳聞，萬(wàn)萬(wàn)沒想到是芯片的問(wèn)題，一汽大眾就停了一周，周一正常生產(chǎn)，如果你不知道大眾中國(guó)回應(yīng)停產(chǎn)傳聞怎么回事，可以看看本站提供的介紹哦！

大眾中國(guó)回應(yīng)停產(chǎn)傳聞怎么回事

又是芯片卡的脖子！ 疫情影響下，全球芯片供應(yīng)迎來(lái)了短缺。 這次是汽車制造商遇到了供不應(yīng)求的危機(jī)。 據(jù)報(bào)道，12月4日，半導(dǎo)體芯片的全球供應(yīng)已擴(kuò)展到汽車行業(yè)，導(dǎo)致一汽大眾和上汽大眾停產(chǎn)。 大眾汽車中國(guó)回應(yīng)說(shuō)，盡管芯片供應(yīng)受到影響，但情況并不像謠言那樣嚴(yán)重，目前正在尋求解決方案。

大眾中國(guó)為什么停產(chǎn)

缺的是某幾款車的ECU，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制的核心，之前我們都說(shuō)航發(fā)上FADEC，實(shí)際上車上也早就是電控了，連非常小的除草機(jī)上的汽油機(jī)也電子化了。

可惜國(guó)產(chǎn)車規(guī)的這塊一直由于供應(yīng)商的路徑依賴，長(zhǎng)期依賴于F國(guó)某司。

現(xiàn)在是時(shí)候做出改變了。至于改變多少，這個(gè)我也不知道，總之這將是國(guó)產(chǎn)MCU/ECU/分立器件領(lǐng)域新的機(jī)會(huì)，至于這個(gè)機(jī)會(huì)有多大，我也不知道，不過(guò)看在蔚來(lái)這種車一年能被訂大十幾萬(wàn)輛來(lái)看，這個(gè)數(shù)應(yīng)該不低哈哈哈。

大眾中國(guó)停產(chǎn)原因

是因?yàn)槿蛞咔?，?dǎo)致芯片供應(yīng)減少，而全世界只有中國(guó)的芯片需求在增加。而中國(guó)的芯片需求絕大部分靠進(jìn)口，所以看起來(lái)情況最嚴(yán)重。只有增加芯片的國(guó)產(chǎn)化率，才能解決問(wèn)題，汽車芯片門檻低中芯也能做，所以說(shuō)這是好事兒，國(guó)產(chǎn)芯片的機(jī)會(huì)來(lái)了！