汽車潤(rùn)滑油的選擇主要根據(jù)什么 潤(rùn)滑油流動(dòng)性代表什么

汽車的潤(rùn)滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，也就是常說的機(jī)油。一般機(jī)油用合成機(jī)油比較好，另外就要根據(jù)具體情況去進(jìn)行選擇了。

汽車潤(rùn)滑油的選擇主要根據(jù)什么

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，也叫機(jī)油，作用是潤(rùn)滑、降溫、清潔、密封、防銹和減震。由于它用量大，工作條件惡劣，品規(guī)多而且性能要求高，所以潤(rùn)滑油的選取是非常重要的。

首先，選擇合適的規(guī)格。

S開頭的代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用潤(rùn)滑油，C開頭的代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，當(dāng)兩個(gè)字母同時(shí)都有，則為汽柴通用型。

常見的規(guī)格如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG……SN

這種字母的遞增關(guān)系，代表越靠后字母規(guī)格的機(jī)油，用于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑越多，質(zhì)量等級(jí)越高。

其次，選擇機(jī)油要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)來決定。

越新生產(chǎn)的汽車，機(jī)油的工作條件通常要比早生產(chǎn)的汽車苛刻，宜選用級(jí)別高的機(jī)油。也就是工作條件越苛刻，機(jī)油級(jí)別就要越高。

第三，冬季選用機(jī)油要根據(jù)不同地區(qū)的溫度。

因?yàn)樵诘蜏叵逻x用機(jī)油粘度過大，容易造成機(jī)油凝固，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)會(huì)由于機(jī)油流動(dòng)性差，造成軸瓦的干磨擦，導(dǎo)致燒瓦、抱軸。

常見的品牌主要有昆侖、長(zhǎng)城、殼牌、美孚、嘉實(shí)多等。

潤(rùn)滑油流動(dòng)性代表什么

流動(dòng)性指標(biāo)，即XW-Y。XW代表低溫流動(dòng)性，W代表冬季,,直接關(guān)系冷車啟動(dòng)性能.X的數(shù)值越小，低溫流動(dòng)性越好，就越能使用更低的溫度。冬季的油牌號(hào)一般有0W、5W、10W、15W、20W、25W。

0W算低溫流動(dòng)性非常好的機(jī)油，適于寒冷地區(qū)零下35度環(huán)境使用，所以我國(guó)大部分地區(qū)和大部分時(shí)間使用5W或者10W即可，0W只能花冤枉錢而且不利于冷車潤(rùn)滑，增加磨損。

-Y代表機(jī)油100°時(shí)的粘度，比較接近汽車正常穩(wěn)定運(yùn)行工況下的潤(rùn)滑效果，越大表示粘度越高，保護(hù)機(jī)械磨損更好，但是流動(dòng)性越差，油耗越高。德系車動(dòng)力儲(chǔ)備大，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油效果好，適當(dāng)使用-30或者-40有利于提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性，減少機(jī)油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也更渾厚，至少著名的二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)適合這一條。

潤(rùn)滑油不好會(huì)造成拉缸嗎

1、機(jī)油變質(zhì)導(dǎo)致機(jī)油失去了本身潤(rùn)滑的作用。

本田出現(xiàn)的機(jī)油增多即是由于整車在很冷的環(huán)境下，短距離行車，導(dǎo)致機(jī)油的溫度升溫很忙，又是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致汽油噴在缸壁上被活塞掛到機(jī)油盤中，由于氣溫減低，使得機(jī)油中的汽油難以從機(jī)油中揮發(fā)出來，出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象。這種增多的機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用的話，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

2、空濾器或者進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)，首先會(huì)通過空濾器將空氣中的灰塵雜質(zhì)過濾一下，這樣干凈的空氣才能進(jìn)去發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)參與燃燒，要不然沒有經(jīng)過過濾的空氣夾雜著灰塵雜質(zhì)，進(jìn)入氣缸參與燃燒。由于灰塵不是易燃物，所以這些雜志會(huì)貼在氣缸壁面上的機(jī)油里，最后隨著活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，最終進(jìn)入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油質(zhì)量變差。活塞運(yùn)動(dòng)的時(shí)候也會(huì)導(dǎo)致氣缸拉缸。