對(duì)于新手來(lái)說(shuō),過(guò)窄道是一個(gè)比較難的事情,因?yàn)橐袛嘬?chē)寬能不能順利通過(guò),會(huì)不會(huì)剮蹭。很多老司機(jī)判斷車(chē)寬都是講究直覺(jué),那么新手開(kāi)車(chē)要怎么判斷呢,怎么通過(guò)窄道呢?
為了確定左輪的位置,當(dāng)左雨刮器凸起的節(jié)點(diǎn)與地面物體重合時(shí),這個(gè)連接點(diǎn)的位置是左前輪的位置,左輪就在該位置上壓過(guò)。當(dāng)玻璃棉板和A柱的交角和中線重合時(shí),車(chē)身正好離中線是60厘米。右邊主要是引擎蓋右側(cè)與地面的接觸點(diǎn),約1/3處,距離右前輪約30厘米。
當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí),方向稍向左拉,就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車(chē)的效果。
車(chē)與中線和路邊的距離以60厘米最佳。
首先要判斷左右輪的位置,由于我們的駕駛位在左,所以左邊相對(duì)比較好判斷。判斷左輪位置,要找到左雨刷器突起結(jié)合和地上的物體重合點(diǎn),右邊主要看引擎蓋右邊與地面的接觸點(diǎn),大約在三分之一的位置。
在窄路橋上通行時(shí),要控制好車(chē)速,首先把車(chē)速控制下來(lái),在通過(guò)前擺正車(chē)身,不擺正車(chē)身很容易出現(xiàn)車(chē)頭進(jìn)去了,車(chē)身在窄道中擺正時(shí)擦掛的情況。如果窄道之后要轉(zhuǎn)彎,必須等待后輪通過(guò)之后再轉(zhuǎn),如果剛一過(guò)障礙物就轉(zhuǎn)彎,很容易出現(xiàn)刮蹭。
如果對(duì)路況不是很確定,可以探頭觀察。或者如果有前車(chē)作為參照物,那么,前車(chē)和自己車(chē)寬差不多的情況下,也可以直接通過(guò)。
有一個(gè)最簡(jiǎn)單的方法——右腳不空。
右腳不空的精髓在于:1.右腳駕駛時(shí)正對(duì)剎車(chē)斜踩油門(mén);2.以腳后跟為軸心左右轉(zhuǎn)動(dòng)腳尖切換剎車(chē)和油門(mén)踏板。
行駛時(shí)腳在油門(mén)踏板上,前方有緊急情況需要處理或者剎車(chē)減速或停車(chē)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)腳尖,腳回到剎車(chē)踏板上。
很多老司機(jī)朋友喜歡將整只腳抬起來(lái)去切換油門(mén)和剎車(chē)。這種方法有兩個(gè)弊端:
1.轉(zhuǎn)動(dòng)腳尖比整只腳抬起來(lái)更要節(jié)約時(shí)間,等于加大了我們安全反應(yīng)的時(shí)間和距離。
2.遇緊急情況,人在慌張的時(shí)候,很容易腳從油門(mén)抬起來(lái),然后又重新踩回到油門(mén)上去。
有的朋友腳比較短小,那我們可以將腳稍微往油門(mén)和剎車(chē)的中間移動(dòng)一些。但是重心依然是剎車(chē),其次才是油門(mén)。
千萬(wàn)不要在駕駛自動(dòng)擋的時(shí)候,左腳踩剎車(chē),右腳踩油門(mén)。
最新評(píng)論:共3條
記得我剛學(xué)修車(chē)那會(huì),沒(méi)事就座在車(chē)上練死車(chē)。(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))不停的練習(xí),剎車(chē)、油門(mén)、剎車(chē)、油門(mén)……離合器,樂(lè)此不疲不修車(chē)就練。斷斷續(xù)續(xù)練了幾年。當(dāng)你把它練到骨頭里時(shí),不管多么緊急你都不會(huì)因它而產(chǎn)生過(guò)失。
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蓋樓(回復(fù))首先要懂得判斷左右輪的位置,把方向盤(pán)當(dāng)作表盤(pán),1點(diǎn)和2點(diǎn)方向中間對(duì)過(guò)去就是右輪位置,11點(diǎn)方向是左輪位置,這樣就好判斷了
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蓋樓(回復(fù))能把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的一般都是自動(dòng)擋的車(chē)多,如果是手動(dòng)擋的,出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候一般人的第一反應(yīng)肯定先踩離合,剎車(chē)會(huì)不會(huì)記得踩另外說(shuō)了。我學(xué)車(chē)的時(shí)候有次也錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē),只是當(dāng)我聽(tīng)到聲音不對(duì)的時(shí)候第一件事情就是快速踩緊離合,才避免了事故的發(fā)生。
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