我們常常在了解一些汽車參數(shù)的時(shí)候,會(huì)經(jīng)常聽到汽車a柱、b柱和c柱。汽車的abc柱對(duì)于車身有著不同的作用,用的材料也一般都是強(qiáng)度高的材料。那么汽車abc柱都有什么用呢?
是前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的立柱,位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙之間。除了將車頂與車身連接的作用外,汽車的A柱還可以承受汽車頭正面碰撞的沖擊,保護(hù)駕駛室不變形,防止車輪、懸架等侵入駕駛室。
是指汽車前后門之間的那根立柱,它在汽車上“頂天立地”,上支頂棚,下接地板,就像汽車上的中流砥柱。
是指后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的立柱。我們坐在汽車后排,頭枕兩邊的大柱子就是它。
車在發(fā)生前部碰撞時(shí),首先由車頭前部的防撞鋼梁受力吸能,然后兩道前縱梁潰縮吸能,剩余的碰撞能量會(huì)傳遞到乘員艙上,首先由A柱承接,并將它們分散傳遞到整個(gè)車身。在這種情況下,A柱起到的作用極大,它首先要保證自己不變形,保護(hù)乘員艙的完整,然后要傳力。
一般都使用高強(qiáng)度的鋼板沖壓而成,一些對(duì)汽車安全比較重視的車型還會(huì)使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來制作A柱。
B柱可以提高乘員艙的強(qiáng)度和剛性以及應(yīng)付側(cè)面碰撞。汽車在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),碰撞力量會(huì)直接作用于B柱上。如果它的強(qiáng)度不足,在碰撞中變形或者斷裂,外部的物體會(huì)直接侵入乘員艙,對(duì)車內(nèi)的乘員造成威脅;另外乘員艙發(fā)生了變形,會(huì)壓縮車內(nèi)乘員的生存和活動(dòng)空間,增大人員傷亡的幾率。
一般汽車的B柱都使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來制作,它可以說是汽車上最堅(jiān)硬的部分。
它的作用一方面是連接車頂與車身,另一方面也會(huì)在汽車后部碰撞中承擔(dān)一定的碰撞能量,保護(hù)乘員艙的結(jié)構(gòu)安全。
不過汽車后部結(jié)構(gòu)件較多,需要C柱承擔(dān)的碰撞能量并不大,因此它一般只是用普通的高強(qiáng)度鋼制造,很少有使用熱成型鋼的。
另外現(xiàn)在的汽車C柱在汽車的造型設(shè)計(jì)方面具有重要的作用,完美的設(shè)計(jì)會(huì)大幅提高汽車的顏值。
現(xiàn)在的乘用車基本都采用承載式車身結(jié)構(gòu),它的特點(diǎn)是沒有獨(dú)立的車架,整個(gè)車身構(gòu)件全部參與承載。
車身主要由底板、骨架、內(nèi)外蒙皮等組焊成剛性框架結(jié)構(gòu),大致可以分成發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙三大部分,主要的受力部件就是“四梁六柱”,即兩個(gè)前縱梁、兩個(gè)后縱梁、兩個(gè)A柱、兩個(gè)B柱、兩個(gè)C柱。
由此可以看出,汽車的A柱、B柱、C柱是承載式車身乘員艙的重要組成部分,也是汽車上主要的受力部件,因此對(duì)它的要求是極高的。
還有些大型SUV、MPV等車型,還有一個(gè)D柱,它在C柱的后面,作用與C柱類似,主要起支撐頂棚的作用。當(dāng)汽車發(fā)生翻滾、重物壓頂?shù)仁鹿蕰r(shí),這幾個(gè)立柱共同起作用,保護(hù)乘員艙不變形,盡可能的避免車內(nèi)乘員的傷亡。
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A柱的堅(jiān)固程度,直接影響著駕駛倉的變形程度,但A柱也不是越大越好,A柱所造成的盲區(qū),是我們?cè)隈{駛過程中應(yīng)當(dāng)避免的。B柱主要是對(duì)抗側(cè)面撞擊傷害的,C柱則關(guān)系側(cè)后方的碰撞。
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蓋樓(回復(fù))A柱主要承擔(dān)來自前方,斜前方的支撐作用,你如果看過碰撞測試會(huì)知道,尤其是斜前方碰撞,A柱是否變形,對(duì)于司機(jī)的影響還是很大的。
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蓋樓(回復(fù))D柱只會(huì)在旅行汽車、MPV或SUV等車型上出現(xiàn)關(guān)于不常見的D柱,在一般的家用車上是不多見的,多見于加長車上。
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