一般來說,車速超過100碼,這個車速就已經(jīng)很快了。車速太快,如果遇到突發(fā)事件,留給車主們反映的時間就更短,這個時候就越要冷靜,踩剎車越要注意方法,避免出現(xiàn)大事故。那么車速快怎么踩剎車呢?
首先車子最好是點剎的,千萬不要一腳悶下去就不動了,長時間這樣很容易出事故的,而且這樣也往往剎車會抱死,距離夠用的話,就點剎就好,這樣車速也會降得比較平穩(wěn),不至于出現(xiàn)事故,但是近距離的話只能一腳悶了,但一定一定要握穩(wěn)方向盤的。
不過說起來的時候都很簡單,但是真遇到緊急情況也是看個人心理素質(zhì)的,有經(jīng)驗的老司機還好點,這對于新手是一考驗,這也是為什么很多新手上高速都要帶老司機的原因,突發(fā)狀況太多,不過,現(xiàn)在很多車子基本都有剎車防抱死系統(tǒng),一腳悶也不會抱死,但大家平時開車呢還是穩(wěn)當慢一點最好,安全第一。
其實速度和油耗之間會有一個關(guān)系,這個關(guān)系就是當速度上到一定的時速的時候,油耗會達到最優(yōu)值,就是叫做經(jīng)濟時速,而當車輛過了經(jīng)濟時速的時候,速度再往上走油耗就會增加。
經(jīng)濟時速就是當車輛在這個時速運轉(zhuǎn)的時候,車輛的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的阻力達到一種最優(yōu)值,可以讓車輛的平均油耗降到最低,一般來說排量越大的車經(jīng)濟時速就會越高,因為動力基數(shù)大的話推動車輛就越輕松。
對于內(nèi)燃機發(fā)動機來說,轉(zhuǎn)速越快所需要噴油量就會越高,而一些動力不大的車唯獨只有把轉(zhuǎn)速拉起來,才夠力來跑高速,所以說在超過經(jīng)濟時速以后,速度越快,車輛就會越耗油,而當車速沒有超過經(jīng)濟時速的時候,還是會車速越靠近經(jīng)濟時速則會越省油。
儀表盤上的速度一般都會高出實際速度10%左右,120km/h的表速實際速度在110km/h左右:
一、以前的時速表是滾輪方式的機械計數(shù),現(xiàn)在大多數(shù)儀表則是釆用了電磁原理的感應(yīng)器方式,但實際原理是一樣的,即車輪周長與轉(zhuǎn)速來計算速度;
二、雖然實際車速與表速有誤差,但路上的測速設(shè)備并不一定是按實際速度來計量,所以在限速路段還是以表速為依據(jù)最穩(wěn)妥;
三、導(dǎo)航軟件里的速度顯示是有一定延遲,但讀數(shù)與表速的誤差沒有與實際車速的大,只不過很少有人用導(dǎo)航做為考量依據(jù)。
最新評論:共3條
我開車六年了,不算老司機,但是也有一點點小的建議,和大家分享一下。當速度很快的時候,不能踩死,要慢慢的像踩雞蛋一樣踩下去,當腳上的力度回饋到反彈的感覺時候就采取點剎,此時速度應(yīng)該已經(jīng)降下來了,我覺得這樣對剎車片和剎車盤相對比較好,也不容易造成漏剎車油。個人的經(jīng)驗,和大家分享一下。
支持(4)
蓋樓(回復(fù))老司機告訴你第一腳剎車不要!不能!不可以一腳踩死??!要快速踩下松開連續(xù)多次,最少三次,這種緊急的動作有個明目,叫做點剎!實驗證明了點剎可以有效的防止側(cè)滑,方向失控,以及側(cè)翻!第一腳剎車剎到底就有可能發(fā)生上述情況。
支持(4)
蓋樓(回復(fù))不管車有沒有ABS或者EPS。點剎才是最好的。不要急踩剎車。車速一定要控制好,直線行駛目視要在一百米以外,不要只看前車動向,最好能看到更前一輛車的動向。學(xué)會微調(diào)方向盤。杜絕駕駛陋習,時刻安全行車。
支持(4)
蓋樓(回復(fù))版權(quán)所有 Copyright © 2016-2023 【趣丁網(wǎng)】 備案編號:鄂ICP備19017513號-1
注:網(wǎng)友評論僅供其表達個人看法,并不代表本站立場。