輪胎調(diào)換是把輪胎卸下來(lái)嗎 輪胎調(diào)換并不是調(diào)換位置這么簡(jiǎn)單!

汽車輪胎使用一段時(shí)間之后都會(huì)有磨損的情況，當(dāng)汽車輪胎行駛一定里程數(shù)之后，可以通過(guò)前后調(diào)換輪胎的方式來(lái)“均衡”四個(gè)輪胎的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，也就是常說(shuō)的四輪換位。那么給汽車輪胎換位是要卸輪胎嗎？

輪胎調(diào)換是把輪胎卸下來(lái)嗎

直接輪轂和輪胎一起整體調(diào)換。

汽車行駛完全依靠四條與地面接觸的輪胎，而驅(qū)動(dòng)輪是磨損最快、最嚴(yán)重的，因?yàn)樗麄兗缲?fù)著起步、加速等需要大摩擦力的重任，大部分前驅(qū)車的前輪還負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，頻繁的地面摩擦勢(shì)必加速老化和磨損。而另外兩條隨動(dòng)輪就輕松多了，相對(duì)而言磨損要輕很多，在不對(duì)調(diào)輪胎前提下，使用壽命更長(zhǎng)。前后對(duì)調(diào)就是把隨動(dòng)輪調(diào)整到驅(qū)動(dòng)輪那邊，減輕驅(qū)動(dòng)輪磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

左前輪與右后輪調(diào)換，右前輪與左后輪調(diào)換，而不是簡(jiǎn)單的前后調(diào)換。因?yàn)樽笥覀?cè)輪胎磨損是不同的，有可能左側(cè)輪胎磨損比較嚴(yán)重，也有可能右側(cè)磨損更嚴(yán)重一些，所以前后左右交叉對(duì)調(diào)才可以把每一個(gè)輪胎的性能發(fā)揮到極致。這種交叉對(duì)調(diào)適用于各種車型，而很多人習(xí)慣于前驅(qū)車前輪平移至后輪，后輪交叉到前輪的方式，原理差不多。

四輪對(duì)調(diào)適用于絕大部分車型，除了這種四輪交叉對(duì)調(diào)法，還有平移+交叉對(duì)調(diào)法，驅(qū)動(dòng)輪平移到非驅(qū)動(dòng)輪位置，非驅(qū)動(dòng)輪交叉調(diào)整到驅(qū)動(dòng)輪位置。不管哪一種方法，磨損較輕的非驅(qū)動(dòng)輪調(diào)整到驅(qū)動(dòng)輪位置后必須變換左右位置。

汽車左右輪胎能對(duì)調(diào)嗎

因?yàn)檐囕v發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛員都在前面，前輪承受的負(fù)荷要高于后輪，導(dǎo)致前、后輪磨損不一致，所以有必要前、后輪進(jìn)行調(diào)換。

汽車前輪有內(nèi)束角，主銷外傾角等，再加上大部分用車情況都是只有駕駛員一人在車上，造成左、右車輪磨損不一致，所以也需要定期對(duì)左、右車輪進(jìn)行調(diào)換。

汽車行駛一段時(shí)間后對(duì)左、右，前、后車輪進(jìn)行對(duì)調(diào)，做好動(dòng)平衡，可以使輪胎均勻磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，減少輪胎安全隱患。

為什么汽車驅(qū)動(dòng)輪磨損厲害

因?yàn)樗惺苤鸩健⒓铀?、轉(zhuǎn)向等操作帶來(lái)的硬摩擦，磨損頻率非常高；而非驅(qū)動(dòng)輪則僅僅是隨動(dòng)，也就是自己不需要發(fā)力，自然減少了主動(dòng)磨損的幾率。

把驅(qū)動(dòng)輪調(diào)整到非驅(qū)動(dòng)輪位置，可以有效延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)輪使用壽命，同理把非驅(qū)動(dòng)輪調(diào)整到驅(qū)動(dòng)輪位置，可以恢復(fù)起步、加速、轉(zhuǎn)向等操作的實(shí)際效果。

相關(guān)新聞

固特異輪胎橡膠公司Q1每股收益及營(yíng)收遜于預(yù)期。今年以來(lái)，固特異輪胎橡膠公司的股價(jià)累計(jì)下跌56%，低于同期納斯達(dá)克綜合指數(shù)累計(jì)5.61%的下跌。在該公司發(fā)布的最新財(cái)報(bào)中，公司每股收益為$-0.08，總營(yíng)收為$3B。去年同期，固特異輪胎橡膠公司的營(yíng)收為$ 3.6B，而每股盈利為$0.19.