地鐵行業(yè)一般是國有企業(yè)，屬于鐵飯碗，還是很吃香的，只是升值空間不大，很多家長覺得孩子在地鐵單位上班是很靠譜的，以后都不用擔心就業(yè)問題。那么，地鐵行業(yè)一般什么學歷？又有什么優(yōu)缺點呢？讓我們一起來看看吧！
一般情況下,地鐵公司招聘對求職者的學歷要求為本科及以上。
就地鐵乘務員而言，實習期間的工資一千多，轉正之后的工資三千多，非技術的比較低。如果是地鐵司機開個一百萬的地鐵工資也高，維修工程師等都是比較高的，所以價值決定你的工資。
如果一直做乘務員的話除非有什么重大貢獻否則你在里面呆幾年還是一個職務，制度性比較明顯，上升空間及學習空間少。
1、以小見大?？赏高^本職業(yè)乘客的所見所聞，看到上邊的社會現實。
2、環(huán)境優(yōu)越。地鐵中一年到頭不冷不熱，干凈衛(wèi)生，無振動，無燥音，安定靜心。
3、不曬太陽。長期接受電光照射，避免了太陽照射的缺點。
1、長期從事此類職業(yè)，太平凡，太平穩(wěn)，一年到頭，就這兩下。沒有再學習的機會，對于有些人，可能就失去了上進之心。
2、與真正的社會脫節(jié)。長年處于地下，見不到地上的社會現實，了解真實的及時的社會面貌。
如果可以，建議鐵路。個人是地鐵的，說下地鐵的吧。
地鐵上班是工時制，上班時間一般8或者12小時，三班或者二班倒，一周一般上五天。夜班肯定是要的，頻率多少看情況。工資福利應該是沒鐵路高的。
工作內容如果是一線的話，工作難度就不難，但要求高，就是公司的制度要求極其嚴，我個人覺得已經屬于變態(tài)了，這個可以肯定比鐵路嚴。
可以比鐵路好的就是比鐵路可以顧家些，畢竟下班還是可以回家，但其實也很多雜七雜八的事情要你去搞，就是給一兩個工時讓你做兩三個鐘去開個會什么的，重點是那天是算休息的。所以顧家也是相對的，但這畢竟可以。
升職方面的話，學歷，能力還要有運氣，現在地鐵一開始精簡，能考到也要看有沒有位子給你上。但在一定強大的學歷能力下，你當我沒說。
所以個人建議能選擇就選擇鐵路，但看人情況吧！
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