三元催化器屬于汽車的排氣系統(tǒng),它的主要作用是把汽車尾氣中的有害成分轉(zhuǎn)化成無害的成分排放。那如果三元催化器老化了但是不換會不會影響車輛呢?
三元催化裝置主要是用于尾氣凈化,一般不會消耗所以不存在老化。該裝置損壞主要是堵塞,內(nèi)部結(jié)構(gòu)散架。如果堵塞不嚴(yán)重,對發(fā)動機是沒什么影響的,但如果嚴(yán)重堵塞就會出現(xiàn):
1,尾氣檢測不合格。
2,由于堵塞,排氣管溫度升高,甚至燒紅,車輛發(fā)生自燃。
3,怠速,急加速發(fā)抖。
4,油耗增加。
5,排氣管冒濃煙或排放顆粒狀物質(zhì)。
一般情況下,該裝置在5萬公里左右清洗一下最合適,可以到專業(yè)修理廠就車清洗,也可以拆下清洗。無特殊情況,一般都不會管它。如上面提到的幾點發(fā)生,就要注意了。
如果是歐規(guī)三元催化效率低是對發(fā)動機動力輸出有影響的。如果是中規(guī)車那就對發(fā)動機沒有什么影響,只對尾氣中的有害氣體Nox、hc、co凈化有直接影響。三元催化壞了這三種有害氣體排放就會超標(biāo)。三元催化壞了對汽車檢車也有影響。尾氣排放過不了。
常見的三元催化故障是內(nèi)部格柵堵塞,發(fā)動機排氣不暢,則油耗會增加,功率會下降。 這可能是由于三元催化內(nèi)部材料長期使用后的老化和斷裂所致。
三元催化轉(zhuǎn)化器損壞的主要原因是長期使用質(zhì)量差的燃油,發(fā)動機長期低速低溫運行,嚴(yán)重的情況就是發(fā)動燒機油和機械沖擊。 損壞的主要形式是堵塞,一般是由于車輛長期低溫低速運行,三元催化轉(zhuǎn)化器未能達(dá)到工作溫度造成的.. 因此,汽車經(jīng)常高速行駛,是對發(fā)動機非常有益的。
研究:汽車輪胎排放的溫室氣體遠(yuǎn)大于尾氣
據(jù)外媒報道,提起汽車輪胎大家應(yīng)該不會把它們跟廢氣排放聯(lián)系在一起吧?然而事實并非如此,根據(jù)一項新的研究顯示,它們可能存在比人們之前認(rèn)為的更大問題。Emissions Analytics于上周發(fā)布的最新研究報告顯示,輪胎排放的溫室氣體比汽車尾氣排放還要多1000倍。
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