汽車電瓶是整輛車的用電來源,大燈、儀表盤等都需要電瓶供電,一般行駛中也會(huì)給電瓶充電。那么如果汽車電瓶沒電了打不著火,要不要換電瓶呢?
首先,我們要弄清楚汽車電瓶虧電的原因。電瓶虧電可能有如下原因:
1、車輛長時(shí)間停放,電瓶“休眠狀態(tài)”下放電,導(dǎo)致電瓶電量不足,無法啟動(dòng)。一般車輛停放3個(gè)月左右就會(huì)出現(xiàn)因電量不足而無法啟動(dòng)的情況。
2、停車時(shí)忘關(guān)前大燈,導(dǎo)致電瓶電量損耗過大而無法啟動(dòng)。
3、長時(shí)間使用大功率電器導(dǎo)致汽車電瓶虧電。
4、電池老化,已達(dá)到使用壽命。
靠譜的方法是用萬用表測量一下電瓶的電壓和電瓶容量。因?yàn)橛袝r(shí)候電瓶雖然電壓正常,但電池容量不夠,所以,也無法正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電瓶容量不足時(shí),就必須要更換電瓶了。
如果是因?yàn)殡娖肯倪^度導(dǎo)致電量不足無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),則只需叫救援車輛,搭接一下電瓶,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后運(yùn)行一段時(shí)間電瓶就能恢復(fù)正常了。所以,這種情況下是不需要更換電瓶的。
車載的蓄電池,特別是傳統(tǒng)燃油車的蓄電池,一般情況下是不會(huì)做特別嚴(yán)苛的耐寒測試的,基本都會(huì)在正常溫度下測試出一個(gè)標(biāo)定數(shù)據(jù),而一旦氣溫降低,蓄電池的容量肯定是會(huì)下降的。
到了冬季下雪天,較之電池的正常標(biāo)定溫度可能會(huì)差幾十度,這時(shí)候的蓄電池容量下降幅度也會(huì)非常大,如果再加上電池是使用2年以上的老電池,那容量可能就更小,放五六天電瓶就虧電了,確實(shí)可能發(fā)生。
而溫度低電池容量就低的原理是,不論是車載電池通常會(huì)使用的鉛酸蓄電池,還是新能源車上會(huì)搭載的三元鋰電池,在低溫情況下,電池內(nèi)化合物的活性會(huì)受到影響,化合物的活性受到影響,那電池蓄電和放電的能力肯定也會(huì)隨之受到影響。
所以溫度低的時(shí)候,電池的儲(chǔ)存量和放電量都會(huì)減弱,這也就是汽車電瓶冬天容易虧電、電動(dòng)車在高寒情況下續(xù)航不足的原因。
雖然冬季汽車電瓶的容量可能會(huì)有所下降,但只要?jiǎng)e一停一兩周不開車,一般而言肯定也不會(huì)出現(xiàn)虧電的情況。
在汽車使用的啟動(dòng)電池一般有干式荷電鉛酸蓄電池、 閥控密封鉛酸蓄電池和鋰離子電池。
鋰電相比鉛酸的缺點(diǎn):低溫充放電性能差,震動(dòng)碰撞時(shí)安全性差,總體相對(duì)嬌氣,價(jià)格較貴。
鋰電相對(duì)鉛酸的優(yōu)點(diǎn):更輕,容量更大,常溫下充放電性能更好,能夠更好適應(yīng)電動(dòng)化電控化的趨勢。
總體來看,在傳統(tǒng)車型上,鋰電替換鉛酸的必要性不大,但隨著整體電動(dòng)化的趨勢,車載設(shè)備和車輛本身對(duì)電力需求越來越高,鉛酸電池笨重和容量有限的缺點(diǎn),越來越讓它顯出老態(tài)。
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不是不能用鋰電池,完全可以用。但是鉛酸蓄電池價(jià)格更低,穩(wěn)定,技術(shù)成熟,維護(hù)更換方便。關(guān)鍵是完全可以滿足燃油汽車蓄電池的各項(xiàng)指標(biāo)要求。車企有什么理由換成鋰電池?這純粹是吃力不討好。
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蓋樓(回復(fù))冬季氣溫較低,電池電離子不活躍,儲(chǔ)存電量能力會(huì)大大降低,五六天不使用沒電是正常的,不用擔(dān)心。如果充滿電兩三天就沒電趕緊換電瓶吧。
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蓋樓(回復(fù))鋰電池有好幾種,鐵鋰怕冷,三元鋰電池不耐高溫,里面有電路板,防過度充電,及放電,經(jīng)常瞬間大電流放出容易壞,也就是說輸出電就要過好幾道很復(fù)雜,汽車電池一般用鉛酸電池,也有干電池。
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