車漆除了美觀之外,就是保護(hù)汽車的金屬部件了。當(dāng)我們的愛車不小心剮蹭掉了車漆的時候,或者一些損壞導(dǎo)致車漆菠蘿時,是需要及時地去修補的。4S店常常會說他們的車漆是原廠漆,但其實還是和汽車出廠時的原廠漆有不一樣的。到底是什么區(qū)別呢?
可以這么說,只要進(jìn)行過任何后期的噴漆或者翻新等,都不屬于原廠漆了,這當(dāng)中也包括在4S店維修中所謂的“原廠漆”。只要進(jìn)行過任何的修補,無論你在哪個地方維修的,在你做二手車評估的時候,都會定義成非原廠漆。
雖然你在4S店做維修噴漆,但工序以及工藝上都與原廠漆有區(qū)別。原廠狀態(tài)下,車身鋼板之上,有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個漆層組成,并且是在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鬈囬g由機(jī)器人操作來完成的;而4S店,一般只會處理色漆層和清漆層兩個部分,雖然也有專業(yè)的噴漆車間,但與整車廠里的相比,完全就是專業(yè)與小作坊的對比。
另外,在品控方面,原廠漆會經(jīng)過更加嚴(yán)苛的儀器檢查,甚至連肉眼都看不到的瑕疵,都需要返工的;而4S店,連肉眼都看不到的,誰還會去瞎折騰啊。所以原廠漆和后期的噴漆是有區(qū)別的。
4S店噴漆不會給你用原廠漆,都是自己根據(jù)車輛原車漆顏色后期調(diào)制的。也有相當(dāng)一部分是專業(yè)調(diào)漆店配送過來的,不存在所謂的原廠漆,一看有沒有色差,二看噴涂的質(zhì)量。就算漆是原廠漆,但是技術(shù)卻不是在工廠噴原廠車漆的技術(shù)。因為幾乎很少有4S店的補漆技術(shù)能同生產(chǎn)車時的技術(shù)一樣。也就是說,漆是原廠漆,但沒有原廠的涂裝技術(shù),達(dá)不到原廠漆的效果。
汽車的原廠漆是在白車身上直接噴涂的,然后經(jīng)過二百攝氏度左右的高溫烘烤,最后生成的漆面硬度高、光澤度好。不過這種漆是無法在平時的維修中使用的,因為這種漆必須經(jīng)過高溫烘烤后才能形成優(yōu)質(zhì)的漆面,后期的維修是不可能用這樣高的溫度烘烤的。再說,汽車后市場維修的工藝、設(shè)備、環(huán)境等,與主機(jī)廠都是無法比擬的。所以,即使把這種原廠漆給修理廠或者4s店使用,它們無論如何也不可能噴出原廠的效果。
一臺車行駛了有好幾年了,但看上去猶如新車般,這時候就要注意了。畢竟車漆都是會老化的,肯定會有衰老。
還可以對比色差,但注意一定要在陽光下,并且從不同的角度去看。由于一般的剮蹭的漆面修復(fù),只會做局部或者所屬的一塊噴漆,并不會全車噴漆,而漆的質(zhì)量以及新舊程度有所不同。只要的足夠的細(xì)心,還是能看出端倪來的。
原廠是機(jī)器人進(jìn)行360度無死角噴漆的,而非原廠漆一般用的是人手,所以在一些細(xì)節(jié)方面,尤其是接縫邊緣之類的,人手操作肯定會漏下瑕疵。比如:雷達(dá)開口、接縫邊緣、天窗等。
還可以借助漆膜厚度測試儀等工具,看看車漆的厚度是否均勻。因為非原廠漆的話,漆面的厚度肯定不會那么均勻。還可以對稱對比一下,比如左前門和右前門的車漆厚度是否基本一致。
大家對于汽車的原廠漆就是汽車制線廠涂裝車間所用的油漆,其實對整車的涂裝是復(fù)雜的工藝過程,不同的流程用的材料不同,且制造廠所以的涂裝材料也是從外面采購的涂裝的,其實在車身鋼板上是由電泳層,中涂層,色漆層和清漆層組成,也就是它四個涂層構(gòu)成我們所看到的車身油漆,也就是所說的原廠漆,而在后期出廠后4s,修理廠等補漆也就只在中涂層和色漆層,清漆層。
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