2023特斯拉降價(jià)對(duì)比亞迪有影響嗎

隨著2023特斯拉大幅度降價(jià)，無(wú)論是Model 3還是Model y都極具性?xún)r(jià)比，可以說(shuō)降價(jià)后這兩款車(chē)型的價(jià)格和比亞迪熱門(mén)車(chē)型海豹和漢都便宜幾千塊錢(qián)，可能后續(xù)對(duì)比亞迪的銷(xiāo)量會(huì)有所影響，但不會(huì)很大，比亞迪今年宣布的是漲價(jià)，被特斯拉這樣卷一手，不知道后續(xù)會(huì)怎么安排呢？

2023特斯拉降價(jià)對(duì)比亞迪有影響嗎

有影響，但應(yīng)該不會(huì)太大，比亞迪底氣還是在的。

特斯拉老款降價(jià)其實(shí)不管用的，沒(méi)什么吸引力，估計(jì)很難提升銷(xiāo)量，除非降到15萬(wàn)以下，因?yàn)橛布渲靡呀?jīng)7年，沒(méi)有更新了，后起之秀新能源車(chē)品牌的各種最新的硬件配置是可以吊打特斯拉的。

2023特斯拉降價(jià)會(huì)影響比亞迪銷(xiāo)量嗎

應(yīng)該不會(huì)，比亞迪今年宣布的是漲價(jià)，而特斯拉宣布降價(jià)，可見(jiàn)比亞迪的銷(xiāo)量是有多高。。。

特斯拉全面降價(jià)：

Mo-d-el 3后驅(qū)版直降3.6萬(wàn)，從26.59萬(wàn)降至22.99萬(wàn)；

Mo-d-el 3高性能版降價(jià)2萬(wàn)元，從34.99萬(wàn)降至32.99萬(wàn)。

Mo-d-el Y后驅(qū)版直降2.9萬(wàn)，從28.89萬(wàn)降至25.99萬(wàn)；

Mo-d-el Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)4.8萬(wàn)，從35.79萬(wàn)降至30.99萬(wàn)；

Mo-d-el Y高性能版降價(jià)3.8萬(wàn)，從39.79萬(wàn)降至35.99萬(wàn)。

比亞迪全面漲價(jià)：2000-6000元，價(jià)格跟特斯拉快交鋒的。漲價(jià)的底氣來(lái)自于：今年10月份，比亞迪的銷(xiāo)量達(dá)21.8萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，創(chuàng)下單月銷(xiāo)量新高。相關(guān)渠道透露，當(dāng)下比亞迪未交付的訂單還在70萬(wàn)以上，現(xiàn)在每月新增的訂單還高于產(chǎn)能，

再加上國(guó)補(bǔ)的全面減少，漲價(jià)勢(shì)在必行。

所以你選擇特斯拉還是比亞迪呢？

2023年特斯拉和比亞迪誰(shuí)銷(xiāo)量高

除了頂級(jí)奢侈品之外的大眾消費(fèi)品，降價(jià)是大趨勢(shì)，特斯拉降價(jià)順應(yīng)了趨勢(shì)，沒(méi)有什么好奇怪的，反倒是比亞迪逆勢(shì)漲價(jià)，你應(yīng)該多個(gè)疑問(wèn)，比亞迪有可能成為新能源汽車(chē)的奢侈品嗎？概率有多大？王傳福對(duì)今年比亞迪銷(xiāo)量定的目標(biāo)是400萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)進(jìn)入紅海殺戮比預(yù)期來(lái)的更快，比亞迪完成今年目標(biāo)有多大概率？預(yù)期拔得太高，一旦完不成，你懂的，更何況，巴菲特還在不斷減持。