一場(chǎng)人工降雨的成本大不大

人工降雨是現(xiàn)在很多城市都在進(jìn)行的一項(xiàng)措施，由于溫度太高，一直不下雨，導(dǎo)致家家戶戶都用空調(diào)，農(nóng)民種植的田地也得不到雨水的滋潤(rùn)，所以就開始了人工降雨。不過(guò)，人工降雨沒(méi)大家想的那么容易，需要很高的成本以及條件才能實(shí)施的。

一場(chǎng)人工降雨的成本大不大

大。

上海首次人工增雨初步預(yù)算顯示，實(shí)施單次人工增降水需470萬(wàn)元，其中僅直接作用于云層的催化劑就需40萬(wàn)元。當(dāng)然，這個(gè)待批的預(yù)算不僅包括飛機(jī)租賃費(fèi)、播種設(shè)備等硬件成本，還包括地面監(jiān)控成本、人力資源成本等幾十項(xiàng)。

用于人工增雨的火箭彈一枚價(jià)值2000-4000元，人工增雨火箭發(fā)射器價(jià)值約20萬(wàn)元?；鸺龑儆趶椳娀?，從運(yùn)輸費(fèi)、護(hù)送費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、發(fā)射費(fèi)等都是不小的開支。還是有很多工作人員在幕后默默付出。每次他們必須發(fā)射探空氣球時(shí)，他們還必須分析和處理數(shù)據(jù)。這些間接投資不計(jì)算在內(nèi)，也不能計(jì)算在內(nèi)。

人工降雨的全過(guò)程

目前催化操作一般有以下三種方式：

一是以地面布置AgI燃燒爐為主要手段。催化劑通過(guò)在一定時(shí)期內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)在山區(qū)向陽(yáng)坡上的上升氣流輸送到云中。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單，其明顯的缺點(diǎn)是難以確定催化劑入云的劑量。該方法主要適用于地形云發(fā)育頻繁、交通不便的山區(qū)。

二是基于高射炮和火箭的地面作戰(zhàn)。由于增程型推進(jìn)劑彈殼和推進(jìn)劑火箭的研制成功，基本解決了催化劑在正確的時(shí)間和所需的劑量下輸送到云的正確部位的問(wèn)題。它的缺點(diǎn)是雖然有車載火箭設(shè)備，可以在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，但機(jī)動(dòng)性還是比飛機(jī)差，適合在固定目標(biāo)區(qū)域作業(yè)（比如給水庫(kù)加水），特別是那些威脅飛機(jī)的飛行安全。強(qiáng)大的對(duì)流云的催化作用。 WR-1B增雨防雹火箭操作系統(tǒng)是目前國(guó)家影子辦公室唯一認(rèn)可的火箭操作系統(tǒng)。采用中國(guó)氣象科學(xué)院BR-91-Y型高效碘化銀阻燃劑生產(chǎn)含AgI復(fù)合冰成核氣溶膠，成核率高，性能指標(biāo)高于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品美國(guó)和獨(dú)聯(lián)體。

三是飛機(jī)催化作業(yè)。飛機(jī)催化操作的范圍比較廣。根據(jù)不同的云情況和需要，可選擇溫云催化劑及其散布裝置，可選擇制冷劑及其散布裝置（如干冰、液氮等）。機(jī)載燃燒彈發(fā)射系統(tǒng)。還可配備檢測(cè)儀器，觀察云微結(jié)構(gòu)，跟蹤監(jiān)測(cè)云在催化前后的宏觀和微觀狀態(tài)變化。然而，并不是所有的云都可以用來(lái)“播雨”。一般來(lái)說(shuō)，低云族的雨云和層積云，或者中云族的上層云更合適；在少云或晴空條件下，不能進(jìn)行飛機(jī)人工降水。

私人可以申請(qǐng)人工降雨嗎

不可以。

人工降雨是一個(gè)非常復(fù)雜的科學(xué)工作過(guò)程，不可能一個(gè)人想人工降雨，就給你人工降雨，另外一個(gè)人不需要人工降雨怎么辦。并且人工降雨的費(fèi)用也不是一般人能夠承擔(dān)的。所以個(gè)人是不能申請(qǐng)人工降雨的。