新能源車其實(shí)沒(méi)必要時(shí)時(shí)刻刻充滿電,然后跑完了再充,這樣你以為是在保護(hù)電池,其實(shí)是損害電池?,F(xiàn)在新能源車的電池并不是你以為的手機(jī)電池版本,隨用隨充的狀態(tài)是保護(hù)電池的最佳方式。
新能源汽車不需要每次都充滿電,隨用隨充、淺充淺放,才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行,只需滿足出行所需里程,同時(shí)定期充電,避免過(guò)度放電。
電池確實(shí)有壽命,但不是按充電量或充電次數(shù)來(lái)計(jì)算,而是按電池的完整循環(huán)——100%使用后,算作一個(gè)完整的充電循環(huán)。比如你充滿電后出發(fā),開(kāi)車后,用了40%的電,剩下60%的電。即使在充滿電后,下次還需要使用60%的電量,才能算作一個(gè)充電周期的累計(jì)完成。因此,從這個(gè)角度來(lái)看,我們不需要每次為新能源汽車充電時(shí)都追求“充滿”。
同時(shí),鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng),可以隨時(shí)做到隨用隨充。(所謂記憶效應(yīng)是指電池自動(dòng)記住用戶平時(shí)充放電循環(huán)的趨勢(shì),只有充滿電才能保持電池容量大。)在結(jié)構(gòu)上,對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō),最好的狀態(tài)是將電量保持在20%~90%的程度,這樣可以顯著提高電池壽命。
縮短電池的使用壽命。
如果新能源汽車在充滿電后未能及時(shí)斷電,充電將繼續(xù)使電池浮充。通俗地說(shuō),充電器在充滿電后仍會(huì)為電池提供電流。雖然這部分的電流很小,但長(zhǎng)此以往會(huì)加速電池壽命的快速降低。因此,新能源汽車在充滿電后及時(shí)斷電或取消充電是非常重要的。
電池鼓起來(lái)了?,F(xiàn)在新能源汽車使用的電池基本都是三元鋰電池。這種電池和手機(jī)電池都屬于鋰電池的一大類。在功能機(jī)時(shí)代,經(jīng)常可以看到手機(jī)電池過(guò)充、鼓包的情況?,F(xiàn)象。新能源汽車也是如此。尤其是在炎熱的天氣里,要避免過(guò)度充電。
雖然給新能源汽車充滿電所需的電量并不多,但如果充電器長(zhǎng)時(shí)間不拔掉,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,電量消耗會(huì)相當(dāng)可觀。因此,新能源汽車充電時(shí)需要注意充電時(shí)間。合理充電,避免過(guò)多的能源浪費(fèi)。
事實(shí)上,新能源汽車充滿電后不拔電源的危害遠(yuǎn)不止這些。因此,新能源汽車用戶在充電時(shí)一定要合理控制充電時(shí)間,及時(shí)拔掉電源,以免對(duì)電動(dòng)汽車造成不必要的傷害。
新能源汽車充電一次需要多少錢一般正常一度電都是接近0.9毛到一塊錢左右。一般正常充滿電的話花費(fèi)不到100塊錢。這時(shí)候呢,充一次電的話大概是八九十塊錢左右就可以搞定了。所以新能源是挺省錢的,而且又耐用。
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