很多人坐飛機(jī)到上海后,一般會(huì)選擇乘坐上海磁懸浮,因?yàn)闀?huì)很快就到市中心,但價(jià)格會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)高,50元一人,如果坐地鐵的話,則只需要幾塊,但是上海磁懸浮只需半小時(shí),坐地鐵就需要一個(gè)半小時(shí)了,就看自己是如何選擇的。
上海磁懸浮目前不支持網(wǎng)上訂票。
上海磁懸浮車票信息如下:
1. 運(yùn)行時(shí)間
龍陽(yáng)路站至浦東機(jī)場(chǎng)站,首班車6:45,末班車21:40;
浦東機(jī)場(chǎng)站至龍陽(yáng)路站,首班車7:02,末班車21:42。
2.購(gòu)票時(shí)間
與運(yùn)行時(shí)間相同。 乘車當(dāng)日可在售票中心現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買當(dāng)日車票。
3. 購(gòu)票地點(diǎn)
龍陽(yáng)路2100號(hào)上海磁懸浮龍陽(yáng)路站二樓上海磁懸浮售票中心,或上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁懸浮列車二樓上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁懸浮站。
1.高鐵搶了風(fēng)頭
磁懸浮飛行問(wèn)世之時(shí),光明無(wú)限,但隨著高鐵時(shí)代的到來(lái),高鐵的飛速發(fā)展,人們更傾向于乘坐高鐵。
2.票價(jià)貴
一是價(jià)格高。上海磁懸浮的造價(jià)很貴,30公里總投資近百億元,為了收回成本,價(jià)格也非常高,建設(shè)初期,單程普通票75元/人,貴賓席150元/人。面對(duì)日益慘淡的經(jīng)營(yíng)狀況,現(xiàn)在普通票降到50元,貴賓席降到100元/人。
1、高速鐵路簡(jiǎn)稱“高鐵”,是指對(duì)原線路進(jìn)行改造(線性化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),達(dá)到最高運(yùn)營(yíng)速度不低于每小時(shí)200公里,或建設(shè)一條新的“高速新線”使運(yùn)營(yíng)成為可能 時(shí)速至少為 250 公里的鐵路系統(tǒng)。高鐵運(yùn)營(yíng)除了要達(dá)到一定的速度標(biāo)準(zhǔn)外,車輛、軌道、運(yùn)營(yíng)都需要升級(jí)。
2、我國(guó)的“高鐵”和部分“動(dòng)車”、“城際列車”都是高鐵,即以字母“G”、“D”、“C”開頭的列車數(shù)量”。
3、磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁吸斥力)驅(qū)動(dòng)的列車。由于軌道的磁力作用,它懸浮在空中,不像其他列車在行走時(shí)需要接觸地面,所以它只受到來(lái)自空氣的阻力。磁懸浮列車時(shí)速可達(dá)400多公里,比輪軌高鐵380公里還要快。
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