每隔一段時間，我們都會看到大貨車交通事故的新聞，而如今又有一條雙胞胎學生過斑馬線被撞一死一傷的新聞出現(xiàn)。從視頻中可以看到，大貨車盲區(qū)是世紀難題了，真的心疼這些小孩，也希望大貨車能夠改進。
其實這個問題很簡單，主要就是從成本和費用的角度來考慮的。
尤其是對于大貨車駕駛?cè)藛T或者擁有者利用貨車是用來拉貨掙錢的，但是如果在車輛四周全部加裝監(jiān)控設備就會增加車輛的購置成本，這是很多人無法承受的。
第二個方面，很多小轎車的配置方面，尤其是豪華汽車配置方面，很多的車型配置了360無死角的監(jiān)控影像系統(tǒng)，這對提高車輛的安全性具有很大的幫助。當然，這樣的配置會增加購置成本。
從另外一個層面來看，如果車內(nèi)設置了過多的監(jiān)控設備，看是能夠提高車輛的主動安全性，但是在運行中，駕駛員過分的去關(guān)注車內(nèi)的監(jiān)控就會影響駕駛員對外部車況的真實的判斷，有時候反而會起到增加風險的影響。
所以，這就是全方位監(jiān)控設備并沒有大范圍普及的真正原因。
大貨車盲區(qū)輔助系統(tǒng)一般都是出廠后裝的，生產(chǎn)方不會給你裝的，如果當?shù)貨]有出臺有關(guān)規(guī)定運輸公司也不會裝，司機嫌煩更不會裝，想要運用高科技解決盲區(qū)問題，還得交管部門插手，提出硬性要求才行！不過目前有很多城市已經(jīng)開始實施了，相信車輛盲區(qū)問題很快就能解決！
現(xiàn)在的馬路車難開的一比，各種指示牌，各種測速儀器，限行的限速的，還要盯著斑馬線兩端隨時要“禮讓”行人的，本身還有五、六個后視鏡要看，要是增加能解決盲區(qū)的后視鏡，那又不知道要增加幾個鏡子，一個大貨車司機根本顧不過來，最保險的辦法就是非大貨離大貨遠一點，別跟大貨搶，搶得過快幾秒而已，萬一搶不過就肝腦涂地了
用戶評論
最新評論：共3條
我覺得人行道盲區(qū)不是開罪的理由！既然大車在人行道的盲區(qū)有很大危險，就應該納入法則法規(guī)，下車查看，為自己更為別人
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蓋樓(回復)平常還是要提高安全意識，有些可能大車是盲區(qū)，有些可能就是單純大意疏忽或者肆無忌憚，命是自己的要自己掌握，教會孩子老人過馬路多看看，不能完全把安全寄托在大車能遵守交規(guī)上。
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蓋樓(回復)不管是不是盲區(qū)，都不是大貨司機開脫罪責的理由，市區(qū)開車就是要小心謹慎，尤其是路口斑馬線，更是要提根弦，大貨司機就是容易存在僥幸心理，這種不負責任的態(tài)度很容易釀成大禍。
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蓋樓(回復)
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