每隔一段時(shí)間，我們都會(huì)看到大貨車交通事故的新聞，而如今又有一條雙胞胎學(xué)生過斑馬線被撞一死一傷的新聞出現(xiàn)。從視頻中可以看到，大貨車盲區(qū)是世紀(jì)難題了，真的心疼這些小孩，也希望大貨車能夠改進(jìn)。
其實(shí)這個(gè)問題很簡(jiǎn)單，主要就是從成本和費(fèi)用的角度來考慮的。
尤其是對(duì)于大貨車駕駛?cè)藛T或者擁有者利用貨車是用來拉貨掙錢的，但是如果在車輛四周全部加裝監(jiān)控設(shè)備就會(huì)增加車輛的購置成本，這是很多人無法承受的。
第二個(gè)方面，很多小轎車的配置方面，尤其是豪華汽車配置方面，很多的車型配置了360無死角的監(jiān)控影像系統(tǒng)，這對(duì)提高車輛的安全性具有很大的幫助。當(dāng)然，這樣的配置會(huì)增加購置成本。
從另外一個(gè)層面來看，如果車內(nèi)設(shè)置了過多的監(jiān)控設(shè)備，看是能夠提高車輛的主動(dòng)安全性，但是在運(yùn)行中，駕駛員過分的去關(guān)注車內(nèi)的監(jiān)控就會(huì)影響駕駛員對(duì)外部車況的真實(shí)的判斷，有時(shí)候反而會(huì)起到增加風(fēng)險(xiǎn)的影響。
所以，這就是全方位監(jiān)控設(shè)備并沒有大范圍普及的真正原因。
大貨車盲區(qū)輔助系統(tǒng)一般都是出廠后裝的，生產(chǎn)方不會(huì)給你裝的，如果當(dāng)?shù)貨]有出臺(tái)有關(guān)規(guī)定運(yùn)輸公司也不會(huì)裝，司機(jī)嫌煩更不會(huì)裝，想要運(yùn)用高科技解決盲區(qū)問題，還得交管部門插手，提出硬性要求才行！不過目前有很多城市已經(jīng)開始實(shí)施了，相信車輛盲區(qū)問題很快就能解決！
現(xiàn)在的馬路車難開的一比，各種指示牌，各種測(cè)速儀器，限行的限速的，還要盯著斑馬線兩端隨時(shí)要“禮讓”行人的，本身還有五、六個(gè)后視鏡要看，要是增加能解決盲區(qū)的后視鏡，那又不知道要增加幾個(gè)鏡子，一個(gè)大貨車司機(jī)根本顧不過來，最保險(xiǎn)的辦法就是非大貨離大貨遠(yuǎn)一點(diǎn)，別跟大貨搶，搶得過快幾秒而已，萬一搶不過就肝腦涂地了
用戶評(píng)論
最新評(píng)論：共3條
我覺得人行道盲區(qū)不是開罪的理由！既然大車在人行道的盲區(qū)有很大危險(xiǎn)，就應(yīng)該納入法則法規(guī)，下車查看，為自己更為別人
支持(0)
蓋樓(回復(fù))平常還是要提高安全意識(shí)，有些可能大車是盲區(qū)，有些可能就是單純大意疏忽或者肆無忌憚，命是自己的要自己掌握，教會(huì)孩子老人過馬路多看看，不能完全把安全寄托在大車能遵守交規(guī)上。
支持(0)
蓋樓(回復(fù))不管是不是盲區(qū)，都不是大貨司機(jī)開脫罪責(zé)的理由，市區(qū)開車就是要小心謹(jǐn)慎，尤其是路口斑馬線，更是要提根弦，大貨司機(jī)就是容易存在僥幸心理，這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度很容易釀成大禍。
支持(1)
蓋樓(回復(fù))
猜你喜歡
查看更多
注：網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法，并不代表本站立場(chǎng)。