澳大利亞鐵礦石漲價(jià)事件引熱議,居然有人說澳大利亞鐵礦石漲價(jià)是因?yàn)橹袊M(jìn)口,中國能影響鐵礦石價(jià)格嗎?這有點(diǎn)夸張吧?本來中國就一直在進(jìn)口鐵礦石,如今澳大利亞鐵礦石價(jià)格瘋漲,對中國或多或少還是有點(diǎn)影響的。
現(xiàn)在的鐵礦石價(jià)格漲,可能有點(diǎn)虛高,但反映的是中國工業(yè)產(chǎn)值制造者價(jià)格指數(shù)的上漲,說明了經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇。
鐵礦石價(jià)格猛漲本質(zhì)是個(gè)供求問題,國內(nèi)進(jìn)口量一年超過10億噸,而國際鐵礦貿(mào)易高度集中于以力拓為代表的四大礦且四大礦有內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制,當(dāng)鐵礦價(jià)格低的時(shí)候就共同壓價(jià)把輸華鐵礦石壓到國產(chǎn)礦成本價(jià)格下,當(dāng)國產(chǎn)礦生產(chǎn)萎縮時(shí)就共同提價(jià),在中國解決鐵礦石國內(nèi)產(chǎn)能和新的國外礦山控制權(quán)之前這一問題無解。
對造船、建筑業(yè)、白色家電、低端汽車影響最大。而白色家電、低端汽車已經(jīng)趨向飽和,對已經(jīng)買房置業(yè)了的家庭影響很小?,F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)蕭條,新造船訂單有限。房地產(chǎn)空置量也很大,新項(xiàng)目可以依形勢暫緩。影響最大的就是基建,鐵路高速橋梁建設(shè)成本大增,還好我國主干鐵公機(jī)場基本完成。
我國的鐵礦石資源少,品位低,開采難度成本大,所以,需要大量采購?fù)獾V。這也是我國鋼鐵企業(yè)軟肋。過去,確實(shí)鋼鐵各企業(yè)各自為戰(zhàn),外礦坐地起價(jià),坐享其成,坐收漁利。要想改變這種現(xiàn)象,必須建立(統(tǒng)一戰(zhàn)線),腰桿子硬起來,反制外礦,以利于我國鋼鐵企業(yè)健康,穩(wěn)定,長期發(fā)展!
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